Τα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν σύγχρονα λιπαντικά υψηλής απόδοσης για ομαλή λειτουργία καθ’όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.Αυτά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των τύπων μετάδοσης.Ειδικότερα,το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διασφαλίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί πάντα στο ιδανικό εύρος απόδοσης.Καθώς η πολυπλοκότητα του ελέγχου μετάδοσης αυξάνεται,αυξάνονται και οι απαιτήσεις απόδοσης.Αυτό γίνεται αντιληπτό στη τεράστια θερμική και μηχανική καταπόνηση του λαδιού στο κιβώτιο των ταχυτήτων και οδηγεί σε αυξημένη φθορά και συνεπώς σε αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης.Εάν το λάδι δεν αλλαχθεί εγκαίρως,η βρωμιά και η τριβή των μετάλλων,που περιέχει,μπορεί να προκαλέσουν δαπανηρή μηχανική βλάβη στο κιβώτιο.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές λαδιών καθώς και οι κατασκευαστές οχημάτων κάνουν συστάσεις για την αλλαγή των λαδιών του κιβωτίου ταχυτήτων,ανάλογα με την απόδοση οδήγησης αλλά και το στυλ οδήγησης.

Η υπερβολική κατανάλωση λαδιού μπορεί να έχει πολλές αιτίες.Παρακάτω παραθέτουμε μερικές από τις πιο κοινές αιτίες για εσάς:

• Ο σχεδιασμός ή η κατασκευή του κινητήρα και οι δεδομένες κατασκευαστικές ανοχές των επιμέρους εξαρτημάτων.
• Ο τρόπος οδήγησης μπορεί να επηρεάσει την κατανάλωση λαδιού.
• Διαρροή λόγω φθαρμένων ή κατεστραμμένων στοιχείων σφράγισης.
• Χρήση λανθασμένου λαδιού κινητήρα(ιξώδες,HTHS).
• Μεγάλο τρέμουλο στα ρουλμάν ολίσθησης του στροβιλοσυμπιεστή(συνέπεια:ισχυρή ροή αέρα με αποτέλεσμα το λάδι να αναρροφάται και να καίγεται).
• Οι θερμοκρασίες κατά την επιστροφή λαδιού στο turbo είναι πολύ υψηλές.Οδηγεί σε οπτανθρακοποίηση λαδιού.
• Σφάλμα επισκευής
• Πολύ υψηλή στάθμη λαδιού κινητήρα.
• Φθορά στον κινητήρα λόγω καυσίμου στον θάλαμο καύσης.
• Δεν γίνονται τα κατάλληλα service στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα από τον κατασκευαστή, με αποτέλεσμα την κακή λιπαντική επίδραση.